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扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为Φ48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻,同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。

建筑扣件螺栓与一般螺栓的区别

紧固扣件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也。因此也有人把已有的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销紧固件，市场上也称为标准件。是作紧固连接用的一类机械零件，应用极为广泛。

紧固扣件的特点：品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度。因此，也有人把已有***(行业)标准的一类紧固件称为标准紧固件，简称为标准件。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个***(行业)标准中，例如有英制、德制和美制。紧固件是应用广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到、的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业参与国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。紧固件是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一见整体时所采用的一类机械零件的总称。市场上也称为标准件。

扣件的冷辗压过程

通常可分为三个阶段: 

  一阶段--压紧变形阶段。辗压开始，支承轮机构开始进给，辗压力降服金属内部的变形阻力以及坯料与模具间的摩擦力，使全部的金属晶格完全被压紧，金属质料开始孕育发生塑性变形，辗压力急剧。  

 第二阶段--稳固变形阶段。支承轮机构继承进给，迫使金属继承活动。在这阶段中，只转变坯料高度，变形区稳固稳定，塑性变形区高度不随时间而转变，压力也不随行程而变革，故称为此阶段内的塑性变形区高度称为稳固塑性变形区高度。该高度可凭据当辗压力到达某一***小值时，才可孕育发生稳固变形的原理来确定。 

 第三阶段--当扣件坯料的残留厚度凌驾稳固变形区高度以后，如支承轮机构继承向前活动时，辗压力又急剧上升。

  当扣件冷辗压第二阶段竣事时，要是继承辗压，压力就急剧增长。因此，不然模具或辗扩机就较易***。当第二阶段完成时就竣事整个辗压历程，那么，此时辗压余料的厚度就即是稳固变形区的高度。要是第二阶段竣事时仍继承辗压，此时压力会急剧升高。若限定升高值不凌驾模具的许用单元压力，并按此原理求得的辗压余料的厚度，如许即可充实发挥模具质料的本领，又可节流原质料的消耗。此时辗压余料的厚度应小于稳固变形区的高度。一样通常环境下，第二阶段辗压即达成事。

建筑扣件的零件的结构虽然是非常简单的，但是要求的技术是非常高的，有着以下的加工特点：

　　(1)首***行精密的加工：

　　对于国外的建筑扣件零件大多数都是要在表面进行磨削加工的，对于加工的尺寸还有几何的精度的单位都是μm，对于套圈的滚道还有滚动体的要求精度是非常高的，这种是需要进行超精细加工，或者是研磨加工。

　　(2)进行多工序的加工

　　建筑扣件的零件的要求是非常高的，进行生产的工序是非常多的，对于一般的建筑扣件的生产需要20到40道的工序，比较多的都达到了70多道工序。

　　(3)对建筑扣件做成型加工

　　对于建筑扣件的表面都是进行回旋成型面的加工，比较适合的是成型法的加工。

　　此外，对于大多数的国外的建筑扣件都是标准化的产品，对于相同的型号的建筑扣件的需求量是非常大的，如果要是为了能够提高生产率并且还要降低成本，进而***质量，采用的新技术，进行机械化的提高，有着自动化的水平，对于建筑公司一般是按照建筑扣件的型号和品种进行大量的生产加工，可以进行建立专门的自动化或者是流水线进行加工生产。